6月27日下昼1点 ，烈日似火 ，上海路(高铁站毗连线)刷新工程施工现场 ，3台双钢轮、3台胶轮压路机及3台水稳碎石摊铺机正在举行路面下层施工 ，工人们挥汗如雨却绝一直歇 ，一派热火朝天的建设时势。
上海路(高铁站毗连线)是市综合客运枢纽“两站两路”的主要组成部分 ，与迎宾大道(环城西路)快速路相交 ，通过高架桥、隧道、匝道与高铁站举行无障碍毗连。
“该项目于2018年3月开工建设 ，妄想今年11月尾通车。现在已完成桥梁、隧道、房建、路基等项目主体工程 ，将于7月完成水稳碎石下层施工 ，10月完成沥青面层施工。”据市高速铁路建设生长有限公司总司理罗东志先容 ，上海路(高铁站毗连线)设计为双向六车道 ，设计车速为每小时80公里 ，通车后 ，从市区到高铁站只需十多分钟。
市综合客运枢纽建设工程属于徐宿淮盐高速铁路宿迁站配套工程 ，是集铁路、公路等多种伟易博方法于一体的综合客运枢纽工程 ，建设内容包括站前广场、综合客运中心(远程汽车站)、地下停车库、高铁站落客平台及匝道和香港路、潮州路、站东路、站西路等蹊径 ，由市高速铁路建设生长有限公司(以下简称市高铁公司)建设治理。
前不久 ，市综合客运枢纽站前广场工程顺遂封顶。“比原妄想提前10天完成封顶 ，这使得雨季对项目施工的影响降到了最低。”罗东志告诉记者 ，这10天来之不易。
自2018年9月进场施工以来 ，市高铁公司承继“优质履约 ，品质项目”的宗旨 ，组织专家团队审核施工单位体例的施工计划 ，下达总进度妄想并逐项剖析为季进度妄想、月进度妄想、周进度妄想 ，倒排工期 ，狠抓进度 ，确保各主要节点建设顺遂推进。
当天下昼3点 ，站前广园地下车库顶板浇筑事情历时两个小时终于完工 ，工人马建军的事情制服早已被汗水湿透。“这段时间是浇筑的‘黄金时间’ ，并且一干就必需干完 ，不可歇 ，不然就前功尽弃了。”
马建军是2018年加入到工程建设步队中的 ，天天除了用饭睡觉 ，其余时间都在工地上。“虽然很辛勤 ，可是看着工程一点点爆发转变 ，以为自己的支付是值得的。”话音刚落 ，马建军擦了擦脸上的汗珠 ，又继续投入到另一项事情中。
效果图
记者相识到 ，为了确保工程进度 ，有的项目实验24小时三班倒事情制 ，有的项目实验晚加班 ，最岑岭时 ，有近千人在同时作业 ，他们在市综合客运枢纽的建设工地上默默挥洒着汗水 ，只为了保质保量完成项目建设。
据悉 ，与站前广场同步实验的换乘中心工程也将进入内外装修施工阶段 ，预计在10月尾完成内外装修以及机电装备、消防暖通等施工使命。11月初 ，站前广场和换乘中心工程将进入装备联合调试及试运营阶段 ，确保11月尾建成完工。
图/文： 王靓 王姗姗
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